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除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年ʕ•̫͡•ོʔ与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐· ᴥ ·有望在国际市场引起更多关/****/注。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸ฅ ฅ之路°꒰'ꀾ'꒱°经济带上重要的交通枢纽、商贸&#;,&#;,&#;物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。•ᴗ•西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都&#;,&#;,&#;具ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈有经济与战略的双重意义。

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纪宁说：“欧美国家的网球市场ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈已逐渐进入饱和阶段''''''，中国被认为可能带来新的爆发性增长点。”他认为，在中国这个网球新兴市场，应更充分地挖&#;,&#;,&#;掘体育明星的商业价值。“这有利于全面释放中国体育经济的增长潜力。”

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阿拉木图人口近''''''200万人，民航吞吐量规模在1000,,,;万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机ʕ·͡ˑ·ཻʔ次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

随着°꒰'ꀾ'꒱°参与网球运动的人逐渐增多，中国网球的基础设施也在不断完善。纪宁告诉《环球时报》记者：“我们在做一个项目，在北京朝阳区规划一个‘大满贯网球文化公园’，将汇•ᴥ•集所有大满贯要素。人们既能在此观看全球顶级赛事，也能在场地上训练和比赛。”纪宁说，这仅是一个案例，但从中可以窥见中国网球运动基础设施越来越完善，也越ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈来越专业化。作为体育产业的参与者与观察者，纪宁表示，不仅北京，全国各地网球运动设施也发展得越来越好。

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家住北京朝阳区的资深网球ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈爱好者张先生在接受《环球时报》记者采&#;,&#;,&#;访时感慨，“原来就不好预约的网球场，在郑钦文夺冠后，更不好约了。”他说：“我经常打球的球馆最早预约时间是提前一周的早上七点，但是现在&#;,&#;,&#;到点就秒没，手一慢就显示预约完毕。”

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